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第47章 铁路开工（2017年1月） 2017年1月8日，沙巴州山打根郊区，彩旗招展，人声鼎沸。在临时搭建的主席台上，悬挂着“沙巴东海岸铁路项目动工仪式”的巨大横幅。马来西亚首相纳吉布（在陈默通过阿卜杜勒的运作下，为展示对东马发展的重视而亲自出席）、沙巴州首席部长、中国驻马来西亚大使、中国中铁董事长，以及陈默本人，共同站在了主席台中央。 仪式上，首相纳吉布发表了热情洋溢的讲话，盛赞东海岸铁路是“连接东马未来、促进区域平衡发展”的里程碑项目，并感谢“南洋集团”及陈默先生对马来西亚基础设施建设的巨大投资和信心。陈默作为项目主要投资方和推动者，也发表了简短的致辞，他强调了铁路对沿线经济、就业的带动作用，并承诺将严格遵守环保标准，最大限度地雇佣和培训本地员工。 随着首相纳吉布、陈默等人共同挥动金铲，为奠基石培土，数十台挖掘机、推土机同时鸣笛启动，标志着这条全长500公里、总投资50亿美元的庞大基建工程正式破土动工。现场掌声雷动，媒体闪光灯此起彼伏。 动工仪式后，陈默与首相纳吉布、中国中铁董事长进行了简短的非公开会晤。陈默适时地提出了“以资源换基建”的深化合作构想：铁路沿线经过的区域，蕴藏着一定储量的高品位铁矿和少量稀土资源，目前因交通不便而未被开发。他希望州政府能给予南洋集团优先勘探和开采权，开采所得利润的一部分，可以用于补贴铁路的长期维护和运营，降低票价和运费，真正实现“铁路养资源，资源促铁路”的良性循环。纳吉布对此构想表示“原则上有兴趣”，指示能源部长阿卜杜勒牵头研究可行性。这为陈默未来的矿业布局埋下了伏笔。 与此同时，铁路的详细设计和分段施工计划已经出炉。项目将分为三期建设，首期是施工条件相对较好、经济价值最高的亚庇至山打根段（约300公里），预计工期三年。中国中铁派出了最精锐的工程团队，并引入了国内先进的高架桥和隧道施工技术，以应对东海岸复杂的热带雨林和山地地形。陈默指示，在施工过程中，要优先采购本地合格的建材，并大规模雇佣沿线土著居民，经过培训后参与辅助性工作，将“惠及当地”落到实处。 铁路开工的喜讯传来时，张志远从香港发来一月份的投资简报。特斯拉股价在Model 3产能爬坡的预期和马斯克个人魅力的双重影响下，稳步攀升至280美元附近，陈默持有的410万股特斯拉市值已突破11亿美元。滴滴出行的估值在激烈的市场竞争中继续攀升。比特币价格在2017年初回到了1000美元上方，陈默剩余的3万枚比特币价值也达到3000万美元，但他依然按兵不动，等待记忆中年底的那波疯狂。 站在热火朝天的铁路开工现场，陈默看着远处绵延的森林和更远处蔚蓝的海岸线。这条铁路，不仅将改变沙巴东海岸的地理和经济格局，更是他商业帝国从“点状分布”到“线状联通”的关键一跃。当钢铁动脉贯通之时，他的港口、农场、牧场、未来的矿场，乃至整个东海岸的经济生态，都将被更紧密地整合在一起，形成一个难以分割的利益共同体。而这一切，始于今天铲下的第一抔土。 （第47章完）